Bọt melamin Basotect® TG hấp thụ âm thanh của BASF hiện đang được sử dụng cho lớp cách âm trong động cơ Volkswagen EA888 cho các mẫu xe Jetta, Golf, Passat, Tiguan và Beetle được sản xuất tại Bắc Mỹ. Volkswagen đã chọn các bộ phận cách âm dựa trên Basotect® do công ty chuyển đổi bọt Rogers Foam của Somerville, MA cung cấp, sau đó được lắp ráp thêm bởi nhà cung cấp nắp động cơ Tier 1, Exo-s, của Sherbrooke, Canada.
- Vật liệu hiệu suất cao kết hợp trọng lượng thấp, khả năng hấp thụ âm thanh cao và khả năng chịu nhiệt độ cao
- Chuyến đi êm ái mặc dù hiệu suất động cơ tăng
“Để đáp ứng các tiêu chuẩn về hiệu suất nhiên liệu và khí thải ngày càng khắt khe của ô tô Bắc Mỹ, các động cơ nhỏ hơn, hiệu suất cao hơn và phun nhiên liệu trực tiếp đang được sử dụng trong sản xuất ô tô ngày nay”, Holli Woodard, Chuyên gia phát triển thị trường của Basotect® tại Bắc Mỹ cho biết. “Những động cơ này tạo ra mức nhiệt và tiếng ồn cao hơn, ảnh hưởng đến sự thoải mái khi lái xe. Các nhà sản xuất và nhà cung cấp ô tô đang ngày càng tìm kiếm các vật liệu mới để giải quyết thách thức này”. Vỏ động cơ do Exo-s và Rogers Foam phát triển sử dụng bọt Basotect® TG của BASF đã có thể đáp ứng được nhu cầu của VW.
Basotect® TG là loại bọt melamine nhiệt rắn duy nhất được sản xuất chuyên biệt để tạo hình nhiệt nhằm tạo ra các thành phần ba chiều tinh vi và các thành phần tùy chỉnh cho không gian chật hẹp.
Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2
Việc sử dụng Basotect® trên nắp động cơ giúp giải quyết nhiều thách thức mà các nhà sản xuất ô tô gặp phải: Nó có khả năng hấp thụ tiếng ồn, chống cháy và giảm trọng lượng vượt trội trong môi trường nhiệt độ cao của khoang động cơ.
Nhờ cấu trúc bọt mịn, ô mở, giá trị hấp thụ âm thanh ở dải tần số trung bình và cao rất tốt. Việc sử dụng lớp vải nỉ không dệt phủ lên bọt BASF giúp tăng khả năng cách âm trên toàn bộ dải tần số. Lớp cách âm này đảm bảo người lái và hành khách của Volkswagen sẽ có trải nghiệm lái xe tuyệt vời.
Hơn nữa, Basotect® làm cho nắp động cơ chống cháy và ngăn không cho nó duy trì ngọn lửa. Những đặc tính chống cháy này hỗ trợ khả năng của Basotect® để đáp ứng xếp hạng chống cháy UL 94 V-0. Bọt BASF có thể chịu được nhiệt độ lên đến 460 ºF (240 °C) trong khi vẫn duy trì các đặc tính NVH của nó.
Với mật độ chỉ 9 kg/m3, Basotect® TG cũng nhẹ hơn nhiều so với các vật liệu cách nhiệt thông thường được sử dụng trong các ứng dụng dưới mui xe, điều này rất được mong muốn vì nó giúp giảm cả mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2.
Một chuẩn mực cho động cơ tăng áp nhỏ
Tất cả các bên đã làm việc cùng nhau ngay từ khi bắt đầu chương trình này dành riêng cho sản xuất tại Bắc Mỹ. Nắp động cơ EA888 hiện đang được sản xuất để sử dụng tại các cơ sở của VW ở Chattanooga, TN và Puebla, Mexico, với kế hoạch mở rộng dây chuyền sản xuất nắp động cơ EA888 trong tương lai.
Động cơ bốn xi-lanh EA888 của Volkswagen đã thiết lập chuẩn mực cho động cơ tăng áp dung tích nhỏ. Được thiết kế để nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, EA888 Gen 3 mới được tăng áp và mô-men xoắn tốc độ thấp bổ sung của bốn xi-lanh phun nhiên liệu trực tiếp cũng đã nâng cao hiệu suất của xe.
SINOYQX cũng cung cấp loại mút melamine tương tự được sử dụng làm tấm che động cơ tại Trung Quốc đại lục cho các hãng xe Great Wall, Geely, v.v. Để biết thêm thông tin về ứng dụng mút melamine SINOYQX làm tấm che động cơ, vui lòng truy cập: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/