Trong những năm gần đây, cùng với sự gia tăng liên tục của số lượng xe năng lượng mới, tần suất tai nạn cháy xe năng lượng mới cũng tăng theo từng năm, gây nguy hiểm nghiêm trọng đến sự an toàn của tính mạng và tài sản của người lái xe. Nguyên nhân gây ra hỏa hoạn ở xe năng lượng mới là do nhiều yếu tố. Trong số đó, sạc quá mức, đùn, va chạm, lội nước và các điều kiện khắc nghiệt khác của pin điện và các vấn đề trong quá trình sản xuất có thể gây ra sự mất kiểm soát nhiệt của pin và khiến xe năng lượng mới bắt lửa hoặc thậm chí phát nổ.
Trong trường hợp xảy ra hỏa hoạn ở xe năng lượng mới, mặc dù nhiệt độ ngọn lửa của pin lithium-ion khi cháy tương đối thấp, nhưng khi ngọn lửa của pin được dập tắt hoàn toàn, nhiệt độ của pin không giảm xuống mức an toàn một cách nhanh chóng và sản sinh ra một lượng lớn khí độc. Ngay cả khi ngâm trong nước, nhiệt độ của pin cũng mất một thời gian dài để giảm xuống mức an toàn và pin cũng dễ bị bắt lửa trở lại, lan truyền rất nhanh.
Khi xe năng lượng mới bắt lửa, điện áp và nhiệt độ của lõi pin bị lỗi sẽ tăng nhanh và thời gian truyền nhiệt sẽ cực kỳ ngắn, gây ra sự mất nhiệt diện tích lớn của lõi pin trong thời gian ngắn. Nếu có thể nắm bắt chính xác các thay đổi thông số đặc trưng của một cell pin bị lỗi và cảnh báo người lái xe, thì khả năng xảy ra tai nạn sẽ giảm.
Khi xe điện gặp phải va chạm cơ học, pin bị ép và va chạm, hoặc xe điện bắt lửa, vỏ pin đóng vai trò quan trọng đối với khả năng bảo vệ cơ học của pin. Tăng cường hiệu suất chống cháy của vỏ. Khi xảy ra hiện tượng pin chạy trốn nhiệt, vỏ chống cháy cao có chức năng ngăn chặn sự lan rộng của lửa. Cải thiện hiệu suất bịt kín của pin có tác động đáng kể đến việc ngăn ngừa rò rỉ khí và khuếch tán cháy khi pin bị ngâm trong nước hoặc chạy trốn nhiệt. Lớp phủ chống cháy được sử dụng trên bề mặt vỏ để tăng cường khả năng chống cháy của vỏ pin.
Chống cháy bọt melamine can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX cung cấp vật liệu và giải pháp chuyên nghiệp cho sản xuất ô tô, đặc biệt là các yêu cầu tiêu chuẩn cao về pin năng lượng mới về cách nhiệt, chống cháy và giữ nhiệt, dựa trên khả năng thiết kế và sản xuất hiện có, thông qua cải tiến liên tục, nghiên cứu và phát triển với loại YQX-C6 được xử lý bằng bọt melamine đặc biệt.
Tính chất vật liệu của bộ pin năng lượng mới SINOYQX
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- Xuất sắc vật liệu cách nhiệt (độ dẫn nhiệt, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Độ mềm dẻo (mỏng nhất có thể đạt 0.3mm)
- Nhẹ (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Khả năng định hình gia công thứ cấp (dễ cắt, có thể dán lại hoặc cán mỏng, v.v.)
Để biết thêm thông tin về mút xốp melamine SINOYQX, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected] hoặc gọi điện đến số: +86-28-8411-1861.
Một số hình ảnh và văn bản được sao chép từ Internet và bản quyền thuộc về tác giả gốc. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa.